第七百三十三章 我替金三胖道歉

不等，这是在2011年左右就有的政策，不是因为绿闪的出现才有的。

    这样算下来，绿闪的售价也就才十二到十五万而已，并不比别的汽车贵多少。

    而且相对于帝都魔都来说，这两个地方一个牌照摇号、一个牌照拍卖，而新能源汽车是不需要摇号和拍卖的，可以直接上牌，这也是早都有的政策了。

    另外就是绿闪的使用费用很低，只是同类汽车的五分之一而已，这对很多消费者来说是有莫大的吸引力的。

    至于说别的顾虑，首先红星汽车经过这两年的打拼，虽然由于产能导致销量不多，但也给人一种精品的口碑，仅从质量来看，没有国产车能超越它，更有人说红星汽车的质量比很多合资车都好，直追进口车。

    而且红星汽车在全国一口气推出好几百个新能源站点，在展露实力的同时也让大家看到了红星实业的诚意。

    它不是做一锤子买卖，而是要长久的做下去。

    六月份，绿闪汽车的销量达到了两万辆，位于六月份汽车销售排行榜的第七位，一到六分别是五万辆的朗逸、四万五千辆的福克斯、四万辆的凯越、三万七千辆的赛欧、三万两的帕萨特以及两万五千辆的科鲁兹。

    这个成绩让很多汽车企业和媒体都很吃惊，不过还是有媒体放出狠话，说“红星汽车的质量是不错，但产能一直是他们的弊端，我估计它们很快就跟不上产能了！”

    但绿闪七月份的销量狠狠的打了他们的脸，七月份绿闪销量三万辆，第五位。

    月份是汽车销售的淡季，即便如此，绿闪也交出了两个月五万七千辆的好成绩。

    业内再也没有人敢小瞧绿闪汽车了。

    要知道绿闪还是一款新能源汽车，新鲜东西的受众总归是少的，但即便在这种情况之下，绿闪都能缴出如此好的销售成绩，这让大家很是吃惊。

    十七万的绿闪，由于不用燃油等等，发动机的成本很是低廉，其实成本只有十万而已，而其中内饰足足占据三万多成本，没有一辆二十万内的汽车在内饰上有如此高的成本，因此可以说绿闪的内饰是完爆二十万以内任何汽车的。

    这也是绿闪口碑很好的最重要原因，因为绝大多数消费者不懂汽车机械，他们评价一辆车的好坏，只看外形和内饰。

    七万元的净利润，袁朗除了扩大生产线之外，就是加快扩建新能源站，最主要的来源还是收购两桶油的加油站。

    到了十月份时，由于国家政府机构和事业单位支持新能源的文件下来了，绿闪迎来了订购高峰。

    在十一月份，绿闪当月的销量高达八万辆！位居当月汽车销售排行榜的第一位，甚至很多汽车企业全年的销量都达不到绿闪这一个月的销量呢。

    这几个月的销售加起来超过三十万辆，达到了惊人的三十五万辆，一辆汽车七万的利润，红星汽车仅是绿闪就创造了两百四十五亿的高额利润，虽然这利润比不上移动、联通等垄断企业，但由于私企的性质，据传闻福布斯中国富豪榜已经在内部把袁朗列为第一了。

    除此之外，很多汽车企业也看到了新能源的未来，他们纷纷派人前来红星实业洽谈在自己的汽车上使用新能源的可行性。

    与此同时，沙特等产油大国也派出了密使。

    但袁朗此时却不在江宁，而是进入了朝鲜境内，跟随他一起来的还有五十辆导弹发射车。

    老朋友林泽亲自前来接袁朗，这次的他比上次低调多了，见面他就一直道歉：“我替三胖子的事道歉，这小子做事太不仗义了，拿着中国人民的援助，却做出损害中国人民友谊的事！”

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